【話題・自動運転】羽田空港を自動運転バスが走る、特有環境にどう対応？

全日本空輸（ＡＮＡ）、ＳＢドライブ（東京都港区）、ＮＥＣなど６社は、羽田空港の制限区域内で自動運転バスの実証実験を２５日まで実施する。航空機や特殊車両が走行する空港特有の環境下で、自動運転バスの走行に必要な環境整備などを検証するほか、実用化に向けた課題の抽出を行う。ＡＮＡなどのほか、愛知製鋼、先進モビリティ（東京都目黒区）、ＮＩＰＰＯ（同中央区）が連携する。市販の小型バスをベースに先進モビリティが改造した自動運転バスを使用。制限区域内の片道約６００メートルのルートで、羽田空港の第２ターミナル本館とサテライト（別棟）間を自動運転レベル３で往復する。