上海モーターショー11に出品された中国メーカーの環境対応車は、プラグインハイブリ…
【提言】中国メーカー、EVからPHVへシフトか
【提言】情報セキュリティ動向に関する調査報告書を公開
今後普及が見込まれる電気自動車についても、車載システムの脆弱性に関する調査を行っ…
【提言】中国のEV推進策は環境効果に疑問
モータリゼーションが急速に進み、世界最大の自動車市場に成長した中国。政府は電気自…
【提言】原発問題がＥＶの普及を阻むとは一概には言えない
福島第１原子力発電所の事故が、将来的に電気自動車（ＥＶ）の普及を阻むきっかけとな…
【提言】EVに乗って感じた今後の課題
日産自動車が満を持して発売した、電気自動車（EV）の「リーフ」。その実力を試すた…
【提言】原発事故はEV普及の逆風ではない
福島第1原子力発電所の深刻な事故の発生で、日本EVクラブの館内端代表のもとには「…
【提言】高まる節電意識がEVへの逆風か
関東地方では原発事故に伴う計画停電の混乱が続いている。同時に多くの消費者に節電の…
【提言】見直されるEVの評価とストーリー
去年テスラモータース（TSLA）がIPOされたとき、スポーツカーと電気自動車とい…
【提言】東日本大震災で問われるEVの真価
東日本大震災の被災地で支援物資の輸送や安否確認、行政連絡などに電気自動車（ＥＶ）…
【提言】EVだから出来る、圧倒的デザイン自由度
日産自動車常務執行役員（デザイン，ブランドマネジメント担当）の中村史郎氏は，電気…
【提言】発電の将来不透明でEVに暗雲？
三菱自動車『i-MiEV』、日産自動車『リーフ』と、相次いで登場した本格EV（電…
【提言・電池】NEDO、二次電池コストダウン激化
2009年6月に公表された新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）のロード…
【施策・提言】次世代カテゴリーのクルマ、国交省が検討
公道を走る自動車は、大別して3種類あることをご存じだろうか。ひとつはいわゆる登録…
【提言】電気自動車、普及のシナリオ
日産自動車のGhosn氏は，現行のハイブリッド車を「世界的にはニッチにすぎない」…
【提言】大前研一氏、“新EV革命”を提唱
エコカー開発で日本車メーカーは圧倒的な優位に立ってきた。だが、中国で本格的な電気…
【新製品・提言】2015年、バッテリー業界の行方を解く
2015年、電池メーカーはどこが勝ち残るか、電池コストはどこまで下がるか、電池の…
【提言】警鐘！韓国バッテリーメーカーの価格戦略
電池業界では、価格を電池容量のkwh（キロワットアワー）あたりで表現する。200…
【提言】EVベンチャーの今後は？ 関係者が説く
電気自動車（ＥＶ）ベンチャーの「ゼロスポーツ」（岐阜県各務原市）が破産申請を決め…
【提言・電池】日立電池システム、将来は電池コストを３分の１、セル性能３倍に
総合電機メーカー国内最大手の日立製作所で電池事業を統括する電池システム社の角田社…
【企業・提言】ホンダ、燃料電池電気自動車を通じて自動車教室
Hondaは、小学生とその保護者を対象にした「Hondaの燃料電池電気自動車教室…
【企業・提言】なぜ、ゼロスポーツは郵便EVを納品できなかったのか
EVベンチャーのゼロスポーツが1日、負債総額11億7700万円を残し、近く破産申…
【提言】トヨタBR-EV開発室が目指すEV将来像
昨年8月、トヨタ自動車はちょっとした組織改編を行い、「BR-EV開発室」というチ…
【提言】高齢者が快適な移動手段としてのEVとは
高齢者がスーパーや医療機関に行く時、超小型電気自動車が快適な移動手段になるのでは…
【提言】今EVは準備期間。内外メディアは、まずそこを認識すべし
確かに、量産車として世に出すからには、電気自動車だろうが、ガソリン車だろうが、企…
【施策・提言】公明党議員、大胆なEV戦略促す
衆院予算委員会は25日、分科会質疑を行った。第8分科会で公明党の古屋範子さんは、…
【提言】自動車大手３社、共同で燃料電池車開発構想
トヨタとホンダ、それに日産などが、24日に開いた燃料電池車の講演会で明らかにした…
【提言】EVライフ、実体験リポート
電気自動車（ＥＶ）の体験試乗記を書くために、メルセデス・ベンツ日本が発売を予定し…
【提言・インフラ】ＥＶ充電設備、自販店やＧＳに拡大
電気自動車（ＥＶ）の充電設備を設置する動きが広がっている。ＥＶ利用者の利便性を図…
【新技術・提言・電池】６人に聞く、次世代電池最前線
日経エレクトロニクスでは，2011年2月23日に「次世代電池の開発最前線―クルマ…
【新製品・電池・提言】日経BP、2015年に蓄電池業界の展望
2015年、電池メーカーはどこが勝ち残るか、電池コストはどこまで下がるか、電池の…
【市場・提言】EV市場とテレマティックスの最新動向
自動車業界では今、電気自動車が大きな注目を集めている。日産のLeaf、三菱自動車…
【提言】技術屋目線では予想がつかない、世界自動車業界の「本音」
不思議に思うことがある。それは、市場の将来予測が現時点でも「不確か」だということ…
【提言】小型EVの潜在的需要は地方都市にあり
日本ではブランドや商品カテゴリーが存在しない小型EVだが、実は潜在的な需要が小さ…
【企業・提言】アナログ・デバイセズ日本法人、5＋1の市場に注力
アナログ半導体の大手ベンダーであるアナログ・デバイセズの日本法人は、2011年2…
【提言】日本は小型EVを普及促進させる手立てを
小型の電気自動車（EV）で“ものづくり再生”を目指す動きが加速し始めた。中でも今…
【提言】自動車メーカー、バッテリー開発の苦悩
電気自動車用のバッテリー開発では、自動車メーカーが激しい競争を繰り広げている。E…
【提言】オートモーティブワールド2011に見るニッポン匠の技
重量80キロのフルアルミボディ、アルミブロックから削り出したヘルメット。海外企業…
【提言】業界は電池技術者“争奪戦”！
「アイ・ミーブ」の増産を急ピッチで進めている三菱自動車。量産型電気自動車で先陣を…
【新製品・提言】水位700mmの冠水路もリーフ走破
日産自動車が、世界で大量生産・販売することを前提に設計開発した電気自動車（EV）…
【提言】カーエレ 2011、EVの拡大支える充電器の普及促す提案
電気自動車がどれほど早く普及するかは、充電インフラの整備にかかっているというのが…