米国の製造業復権の象徴として政府が後押しする電池産業。その旗頭として期待を背負う…
【提言・電池】米EnerDel社の電池戦略
【インフラ・提言】EV普及のカギは、充電設備の拡大か
日産自動車が2010年末に電気自動車（EV）「リーフ」を発売したことで、EVは本…
【提言】エンジン車を超える次世代車両の全貌
電気自動車（EV）が普及するか否かの試金石となるクルマ、「リーフ」を日産自動車が…
【企業・提言】GMトップ、電気自動車は3年内に黒字化する
米ゼネラル・モーターズ(GM)のダニエル・アカーソン最高経営責任者(CEO)は1…
【提言】寒さ対策の技術もEV普及テーマ
2010年は量産型の電気自動車の市販が本格的に開始された年になった。三菱自動車工…
【提言】寒さ対策の技術もEV普及テーマ
2010年は量産型の電気自動車の市販が本格的に開始された年になった。三菱自動車工…
【企業・提言】日産ゴーン社長、GMとの提携も示唆
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は、朝日新聞などのインタビューに対し、電気自動車…
【海外・提言】IT、EV素材メーカーの発言力が強まる
先端産業分野で「権力シフト」が進んでいる。完成品を生産するメーカーに代わり、最近…
【提言・スマートグリッド】沖縄に見るEV＆スマートプロジェクト
沖縄では2009年度から、沖縄経済界が中心になって沖縄グリーンニューディールプロ…
【提言】韓国メディアから見た日・中・韓のEV進展度
韓国・日本・中国が電気自動車をめぐり角逐している。日本はバッテリーと関連制御シス…
【提言】日産副社長、2012年はEV大衆化元年
渡部英朗 日産自動車・電気自動車担当副社長（45）は「2012年からは世界主要自…
【提言】日産、EVで社会を変える！
「今、この瞬間から、EV（電気自動車）のCVEをやってもらうよ」常務執行役員だっ…
【市場・提言】EVが超えなければならない三つのリスク
日産はEVの投入で先行することで、トヨタ自動車やホンダを一気に引き離す作戦だ。し…
【提言・施策】APEV田嶋氏、コンバージョンEVの第一歩とは
EVコンバージョンは、一度でも大事故を起こすと業界全体に致命的な影響を及ぼしてし…
【新製品・提言】電気自動車専門サイト「CarMag EV」がオープン
四輪駆動車専門WEBマガジン「4x4magazine.co.jp」を運営する株式…
【提言】日産リーフがクルマの家電化を加速させる
日産自動車が12月20日にEV（電気自動車）の「リーフ」を発売する。IT（情報技…
【提言】EVは脱インセンティブ依存がカギだろう ほか
リーフは『i-MiEV』などと違って普通のクルマの置き換えとして使える電気自動車…
【提言・企業】見事にはまった日産のEV戦略
いよいよと言うべきか、ようやくと言うべきか。３日、日産自動車の電気自動車（ＥＶ）…
【提言】日産ゴーン社長、EV未来を語り尽くす！
日本の日産自動車は、一つの大きな研究所のようです。私たちの生産プロセスを開発した…
【提言】電気自動車は「社会事業」です････ベネッセ福武会長
お金もうけのために環境というテーマを使う会社はいっぱいあります。でも本気で地球温…
【提言・電池】どうなる！２次電池への多様な要求
2次電池が脚光を浴びている。従来から2次電池が広く使われてきた携帯型機器はもちろ…
【提言】EVの水平分業化が急速に進展
電気自動車（EV）の登場で自動車産業が大きく変わろうとしている。今後成長が期待さ…
【提言】ＥＶ普及に必要なのは、技術か官民一体か、それとも････
電気自動車（ＥＶ）をめぐる動きが慌ただしくなってきた。国内外で新車の発売計画が発…
【企業・新技術・提言】マツダ社長、次世代エンジンにPHV/EV導入示唆
マツダの山内孝会長兼社長は６日都内で講演し、ハイブリッド車の投入後にプラグインハ…
【提言】２１世紀政策研、温暖化対策の経済影響を試算
日本経団連のシンクタンク「２１世紀政策研究所」が行った温暖化対策に伴う経済影響の…
【企業・提言】カルロス・ゴーン日産社長、16年までにEV200万台販売
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は産経新聞のインタビューに応じ、提携先の仏ルノー…
【提言・電池】どうなる！使用済みバッテリー対応
バッテリーはどこかの時点で使えなくなる。それらはどのように対応されるのだろうか。…
【提言・海外】EV量販で電力会社はどう対処する
米国では初の量販型電気自動車が来月市場デビューを控えている。電力会社にとってはビ…
【提言・市場】中国の大量EV導入が台風の目
現時点ではEVのカギとなる電池が重くて高価すぎ、普及価格帯の車両では短い航続距離…
【話題・提言】EVアイミーブの天敵を検証
EVに試乗したことなら何度かある。音が静かで、加速がいい。そんなことはわかってい…
【提言】EVの暖房問題を考える
EV（電気自動車）には、冬に燃費が悪いという弱点がある。ヒーターをつけると、てき…
【提言・市場】トヨタ社長、「クルマから離れているのは若者ではなく、我々メーカー」
クルマが売れない。昨年の国内新車販売台数は約460万台と、ピーク時（平成２年）の…
【提言】トヨタのEV本気度はどうなっているのか
トヨタ自動車が電気自動車（EV）の生産・販売に本格参入する意向を示した。トヨタは…
【提言】トヨタ、ホンダのEV事業戦略を検証
元来、トヨタの中長期での次世代車両戦略では、航続距離100km以下が電気自動車、…
【提言】どうなる！トヨタの小型EV戦略
11月18日、トヨタの内山田竹志副社長は記者会見を行い、2012年に発売するエコ…
【企業・提言】三洋電機、大型蓄電用電池とEV用電池の共通化を目指す
三洋電機は11月18日、報道陣向けに環境技術説明会「Green Technolo…
【提言・施策】志賀自工会会長、環境自動車税はとうてい認められない
自工会（日本自動車工業会）は、11月度の定例会長記者会見を開き、志賀俊之会長は平…
【提言・電池】テスラ社、EV用電池開発者が語る
ノート・パソコン向けLiイオン2次電池を電気自動車（EV）に転用するアイデアで世…
【提言・新技術・スマートグリッド】見えてきたトヨタのスマートグリッド戦略
自動車最大手が新事業としてスマートグリッドに本腰を入れている。PHVとEVへの情…
【新技術・提言】自動車に炭素繊維を、東レ社長
炭素繊維を自動車に使えば、燃費は大幅に向上する。エコな社会にするために「炭素繊維…