信州大繊維学部(上田市)の国際ファイバー工学研究所など産学の研究チームは28日、…
【新技術・電池】信大など、チーム部材開発 リチウム電池の長寿命化期待
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信州大繊維学部(上田市)の国際ファイバー工学研究所など産学の研究チームは28日、…
トヨタ自動車は、現状の電池よりも飛躍的に性能を高めた次世代の「全固体電池」を搭載…
自動車産業に世界的な電動化の“大波”が押し寄せている。欧米や中国、インドで電気自…
住友金属鉱山は熱処理などであらかじめ無害化した使用済みリチウムイオン二次電池や、…
東京工業大学の菅野了次教授らは発火しにくいリチウムイオン電池を安く作る技術を開発…
県内企業が電気自動車(EV)の電池用部材を作る装置を相次ぎ増産する。電気炉のタナ…
米ローレンス・バークレー研究所が、海藻に含まれる成分のカラギナンにリチウム硫黄充…
富士通研究所は、高電圧が可能な二次電池(充電できる電池)のリン酸鉄系リチウム正極…
富士経済は2017年5月31日、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(P…
バッテリー製造が好況だ。担っているのは何もテスラだけではない。ブルームバーグ・ニ…
次世代型蓄電池として期待されるリチウム硫黄二次電池。現行のリチウムイオン電池の蓄…
スマートフォン向け充電器メーカーとしても知られるイスラエルのスタートアップ企業「…
航続距離が短く、充電に時間がかかりすぎるなど現行のEV(電気自動車)には課題が多…
国立研究開発法人の産業技術総合研究所(茨城県つくば市)と京都大(京都市左京区)は…
スマートフォンや電気自動車などの普及に伴って、リチウムイオン電池の市場が拡大を続…
済州道(チェジュド)が電気自動車普及政策を強化する中で、廃バッテリー再使用センタ…
古河電池と首都大学東京は、同大学発ベンチャーとして、次世代リチウムイオン電池開発…
電気自動車のさらなる利便性向上や分散電源の普及に向けて、蓄電池の高性能化や低コス…
質量エネルギー密度を200~300Wh/kgに高めた第2世代の車載用リチウムイオ…
「燃えやすい」のはリチウムイオン電池の宿命なのだろうか? そんなことはないようだ…
国立研究開発法人 物質・材料研究機構 エネルギー・環境材料研究拠点 ナノ材料科学…
リチウムイオンバッテリーの発明者として知られる94歳の開発者ジョン・グッドイナフ…
携帯機器や電気自動車などに使う次世代蓄電池の開発が加速している。現在のリチウムイ…
東北大学未来科学技術共同研究センターの長谷川史彦教授の研究グループは、リチウムイ…
スペースリンクは、リチウムイオン電池と同等のエネルギー密度を実現する電気二重層キ…
早ければ2017年前半にも完全自動運転カーを実現してしまいそうなイーロン・マスク…
電気自動車に必要不可欠なリチウムイオン蓄電池。だが、より電池の性能を高めようとし…
現行のリチウムイオン2次電池(LIB)の数倍~10倍超の容量を持つポストLIBの…
サムスングループのサムスンSDIは8日(現地時間)、米デトロイトで開幕した「北米…
米電気自動車(EV)メーカーのテスラ・モーターズは4日、パナソニックとの共同出資…
中国の電気自動車バッテリー企業CATLが中国電気自動車市場の急成長と政府の政策支…
東京電機大学工学部環境化学科准教授の藪内直明氏らのグループは、リチウムイオン電池…
現在市場に流通している全固体電池は、薄膜電池である。これらは蓄電量が小さいため、…
電気自動車に必要不可欠なリチウムイオン蓄電池。だが、より電池の性能を高めようとし…
日立製作所は1回の充電で約400キロメートルを走行できる電気自動車(EV)向けの…
英University of Surreyと英Augmented Optics社…
2015年の車載用リチウムイオン電池世界市場は、前年比210.1%の27,853…
トヨタ自動車は2016年11月24日、リチウムイオン電池が充放電する際に電解液中…
エンジン部品や工作機械、電池製造などを手掛ける安永は2016年11月22日、リチ…
中国政府が電気自動車(EV)用バッテリーの認証基準を大幅に強化し、サムスンSDI…