米国で22日、新型EV『モデルS』の納車を開始したテスラモーターズ。同社のトップ…
【提言】テスラCEO、「20年後には新車の半数以上がEVになる」
【提言】「超小型車」をガラパゴス化させないための策とは
自動車に「超小型車」というカテゴリーができることになりそうです。国土交通省が推し…
【提言】「超小型モビリティ」本格デビューには、まだ紆余曲折がありそう
軽自動車より小さい１～２人乗りの「超小型車」が、年度内にもナンバーを付けて公道を…
【提言】メルセデス・ベンツ日本、課題は多いが2050年にはほとんど電動自動車にいかざるを得ない
日本でのEVの実証実験などを手がけたメルセデス・ベンツ日本・技術コンプライアンス…
【提言】超小型モビリティの誕生までにはまだ紆余曲折ありそう
6月4日、国土交通省がまとめた「超小型モビリティ導入に向けたガイドライン」を受け…
【提言】“すみだのEV”は商売重視の超小型モビリティにあらず、“粋（いき）”を貫き通せ！
東京スカイツリーをバックに、小型EVが走る。そのクルマの名前は、「HOKUSAI…
【企業・提言】独ボッシュ、2050年には真の電動化の時代
ボッシュは6月11日、都内で報道関係者向けに年次会見を開催、同社のビジネスの状況…
【提言】政治の決断が遅れるほど改革の速度は鈍る。その愚が繰り返されようとしている
日本の将来を左右するエネルギー政策論議が混迷の度を深めている。原子力発電所再稼働…
【提言・インフラ】EV充電方式、今こそ官民一体の世界的な仲間作りが重要
政府は今週決定した知的財産推進計画で、電気自動車（ＥＶ）の充電規格などの国際標準…
【提言】自動運転に関する世界標準化、早期に「日本の立ち位置」を明確化するべき
国土交通省は今年3月、一般自動車の自動運転の実用化に向けたロードマップを公開した…
【提言・企業】VW、「車両電動化の先にはスマートグリッドがあり、発電分野の課題にも対応」
『ゴルフ ブルーeモーション』を用いた国際的な体験走行ツアーイベントを、この春か…
【提言】人とくるまのテクノロジー展に見た、すぐそこにあるEV革新技術
配送トラックにこそEV化の波がくればいいのに……と物流業界の取材をするたびに思っ…
【提言】CHAdeMOの志賀日産会長、「充電規格方式で争っているときではない」
CHAdeMO（チャデモ）協議会は22日、第2回総会を開催、志賀俊之会長（日産自…
【提言】ＥＶ普及には、生活がどのように変わるかのメッセージが重要
ＥＶは新しい商品なので、既存の枠組みにとらわれずに新たな試みを模索していくのが大…
【提言】スズキ・鈴木修会長、「電力はどうやれば足りるという指標が何にも出ない」
スズキの鈴木修会長は10日都内で開いた決算会見で、原子力発電所稼働停止に伴う夏の…
【提言】電気自動車は破壊的イノベーションを起こせるのか？
「EV、EVって騒ぐけど、電気自動車のどこが破壊的技術なのか？」ある方から、この…
【提言】電力需給ひっ迫は電力のスマート化へのチャンスでもある
政府は、すでに定期点検が終わり、ストレステストの第一次評価もパスした関西電力大飯…
【提言・市場・海外】日産の中国専用ブランドに「啓辰 e コンセプト」登場
派手なデザインのフロントバンパーには「啓辰e-コンセプト」と銘打たれた。その顔つ…
【提言・インフラ】日本の輸出業、今後の本命は「インフラ」
日本経済新聞は4月16日付朝刊1面で、日本とトルコの両政府が連携し、中東地域のイ…
【提言・スマートグリッド】スマートグリッドの新しいサービスと仕掛けが蓄電池普及の条件
「スマートグリッド」。直訳すれば「賢い電力網」だ。もともとは米国で提唱された概念…
【提言】NY発、日産 トヨタのEVバトルとフィスカーの謎
2012年4月5日、午前11時35分を回った頃、ニューヨークで衝撃的な発表があっ…
【提言】EVの非接触充電、重大なポイントは「周波数」
電気自動車（EV）の充電に、ワイヤレス給電技術を適用し、非接触で充電するための技…
【企業・提言】日産ゴーン社長、「2020年にはEVの市場シェアが10％に拡大」
米国で4日、開幕したニューヨークモーターショー12。同ショー恒例の基調講演には、…
【提言】充電方法の問題解決と公平な課税がEV普及のカギ
米国では電気自動車（EV）市場がようやく盛り上がりつつある。しかし、本格的な離陸…
【提言】最大の課題は、世界市場が現時点で「EVの明確な市場性が見えてこない」こと
最近、日米欧のEVベンチャー各社を取材していると、どの企業もEV本格普及期に向か…
【提言】坂本龍一、「EV所有者の皆さんは開拓者ですね」
ミュージシャンで作曲家・坂本龍一が１８日、東京・港区で行われた電気自動車「日産リ…
【提言】EVの低価格化への道も見えてきた
国内自動車メーカーが市販する電気自動車（EV）というと現在のところ、三菱自動車の…
【提言】発送電分離は当たり前、電力利権に事故の原因があることは国民のだれもがわかっている
自民党議員として長年、原子力などエネルギー政策について取り組む河野太郎・衆議院議…
【提言】注目のエコカー、減税＆補助金の効果を比較
ハイブリッド車・電気自動車・低燃費ガソリン車が競い合うエコカー市場だが、節約アド…
【提言・電池】テスラのバッテリーマネジャーに聞く将来像
EV（電気自動車）関連技術で世界のトップを走ろうと、精力的に開発に取り組んでいる…
【提言】EV普及をカバーする役割は、純正ではなく改造PHVではないか
自動車産業では、究極のエコカーである電気自動車（EV）へのシフトが着実に進んでい…
【提言】定着するか、モータースポーツのEVカテゴリー
千葉県や茨城県、静岡県などのサーキットでは、電気自動車（EV）やハイブリッド車（…
【提言・電池】メーカーの自助努力で「脱官製市場」目指すEV
EV（電気自動車）に対する購入補助金の意義が問われている。原子力発電所からの電力…
【提言】ＥＶタクシーの実用化促進と運用方法確立のための実証研究
昨年の東京モーターショーの会場内で行われた「ＳＭＡＲＴ ＭＯＢＩＬＩＴＹ ＣＩＴ…
【施策・提言】自動車関連税、減税／補助金最新スタディ
第4次補正予算が昨年12月に閣議決定され、2012年度税制改正によりエコカー減税…
【新技術・提言】部品メーカーの今後、その答えの1つは新分野への挑戦
昨年12月に開かれた東京モーターショー。華やかな完成車メーカーのブースに挟まれる…
【提言・新技術】EV/HEVではパワーエレクトロニクス技術開発がカギ
EV（電気自動車）やHEV（ハイブリッド車）などの次世代自動車を開発する手法とし…
【提言・電池】EVが廃車になるまでバッテリー交換不要というのは「前提条件」
脱石油の有力なソリューションとして期待のかかる電気自動車（EV）の性能を決定づけ…
【提言】テスラ技術責任者に聞くEVスポーツカー開発秘話
電気自動車（EV）にはさまざまな課題が残っている。ガソリン車で実現できていた性能…
【提言】ホンダEV開発エンジニア、「自由な移動の喜びと持続可能性を実現するクルマ作り」
「現代社会は人口増、エネルギー枯渇、地球環境問題のトリレンマ（三重苦）を抱えてい…