今回は「真夏の夜の夢」と題して、私の自動車の未来に関する展望を述べてみたい。自動…
【提言】多次元ネットワークで持続可能社会の実現を
【提言】超小型モビリティは、どのようなカタチで社会に溶け込んでいくのか
博多と小倉のちょうど中間の地域。「海賊と呼ばれた男」（講談社刊・百田尚樹著）の主…
【提言】EV普及には、各社がバラバラにやっていたのでは効果が上がらない
エコカー戦線が熱くなってきた。最近、電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）の分…
【提言】超小型モビリティ、国交省は日本独自規格という“メンツ”よりも実利”を取れ
ホンダがさいたま市とタッグを組んで超小型モビリティの実証実験を開始する。超小型モ…
【提言】超小型モビリティ、国交省は日本独自規格という“メンツ”よりも実利”を取れ
ホンダがさいたま市とタッグを組んで超小型モビリティの実証実験を開始する。超小型モ…
【提言】“実需”を理解し、真摯な気持ちで接し続けることが大切
“実需”とは何か？ つまり、“使う人にとって本当に役に立つ”とは何か？ 筆者はい…
【提言】太陽電池で世界一周できる時代に
最近、太陽電池を搭載した乗り物が急速に進化しつつあります。そして必要なエネルギー…
【提言】電気自動車は本当に普及するのか？
三菱や日産自動車が力を入れるEV（電気自動車）の売れ行きが伸び悩んでいることから…
【提言】超小型モビリティは生活者の実利に直結することを期待
2013年7月18日（木）午後12時過ぎ、さいたま市役所／浦和区役所。気象庁発表…
【提言】運送業の未来を見据えた電気トラック普及の可能性
多くの運送事業者が燃料高騰に悩む中、あらためて化石燃料以外の車社会の可能性に目を…
【提言】「投機筋案件」と「製造業案件」のEVビジネスはどのようにミックスされていくのか？
この1～2ヵ月、海外の有力EVベンチャー経営破綻が続いた。EV向け電池交換型イン…
【提言】日本の自動車メーカーに不足しているのはテスラの「設計構想力」
電気自動車（EV）ベンチャーとして知られるTesla Motorsが、EVスポー…
【提言】EV向けワイヤレス充電は、流れの先頭に立たない限りリードは困難
ワイヤレス充電の世界で、WiTricityと並んでよく名前の出てくる企業にQua…
【市場・提言】燃料電池車が自動車市場を変えるか
トヨタ自動車が究極の次世代自動車として注目を浴びるFCV（Fuel Cell V…
【提言】超小型モビリティの普及は街がどれだけ本気で導入するかにかかっている
2012年6月4日、国土交通省から「超小型モビリティ導入に向けたガイドライン」が…
【提言】企業は淘汰されないための眼力を試されているのではないか
バッテリー交換方式の電気自動車（EV）を提唱していたBetter Place（ベ…
【提言】電気自動車はあくまで答えの一部？
電気自動車にとって、5月は決して楽しい月ではなかった。5月1日、米国の電気自動車…
【提言】新成長戦略には、子どもたちの潜在能力を引き出す大胆な「大人の力」が必要
子どもたちがワクワク、ドキドキ。ハンドルを握る彼らの鼓動が、こちらにも伝わってく…
【提言】EV向けワイヤレス充電実用化は規制緩和などが不可欠
米国の小さな企業が世界を揺るがそうとしている。いや、既に揺るがしているのかもしれ…
【提言】EVの恩恵を得るには初期投資も回収にも費用と時間がかかる
2016年までにEVを150万台販売する──この目標に関してゴーン社長が「大いに…
【提言】未来型自動車の本命は「燃料電池」でなく「水素」？
水素エンジン自動車で、熱効率50％超えを目標にした開発が進んでいる。熱効率はガソ…
【提言】必ずくる超小型モビリティ＝スローモビリティ時代への処方箋
まるで、「屋外型・昭和博物館」だ。スバル「360」、マツダ「K360」、日産初代…
【提言】PwC、自動車メーカーに必要なのは、規模の経済を達成すること
PwC の「Charging Forward－電気自動車に関する調査報告2012…
【提言】スポーツカーはファブレス型ベンチャーにとっては十分な市場規模
4月2日、あるスポーツカーの販売が発表された。モデル名は「トミーカイラZZ」。日…
【提言】EVは転換期を迎え、それを乗り越えることで中長期的視野での本格的普及期へと道はつながる
2013年3月27日（水）、東京。桜のつぼみに、冷たい雨が降り注ぐ。午前10時、…
【提言】エネルギー政策の全体像、トータル・ソリューションを示す必要がある
日本のエネルギー政策はいかにあるべきか――。その方向性を見定めるには、エネルギー…
【提言】EVベンチャーに集った100社、量産化は遠くても、未来へ“保険”かける
日産自動車や三菱自動車などの大手自動車メーカーだけでなく、ベンチャー企業によって…
【提言】「次世代郊外まちづくり」への近道はない
本連載第141回を皮切りに、「超小型モビリティ」の可能性を探る旅が始まっている。…
【提言】エネルギー変革：EVの役割
●EVの蓄電池としての利用を促進するために、需要家側の電力需要平準化に活用できる…
【企業・提言】逆境のGSユアサに今何が起きているのか
泣きっ面に蜂とはこのことか。1月に発生した米ボーイング787型機の発煙トラブル、…
【提言】普及を期待したい、さいたま市のEVカーシェア実証実験
実験とは、市内在住の働く母親3人にホンダの「フィットEV」を無償貸与するもの。モ…
【新技術・提言】トヨタi-ROAD、新しいモビリティとして別軸の付加価値を考慮することも
まさか、三輪車とは!? ここまで、「リーン」する（車体が傾いて曲がる）とは!? …
【提言】「EVは生活者を支える脇役なのだ」と、思った
EV（または、超小型モビリティ）活用方法の伏兵が登場した――。2013年2月18…
【提言】実現間近のFCV、自動車業界に求められるのは覇権争いよりも全社一体となった普及策
「究極のエコカー」とも呼ばれる燃料電池車（ＦＣＶ）の開発をめぐり、自動車メーカー…
【提言】EVの本格普及はメーカーの枠を超えた知恵の出しどころ
官民が盛んに笛吹けど遅々として普及が進まぬ電気自動車（ＥＶ）。しびれを切らしたか…
【提言】超小型モビリティの普及は消費者ひとりひとりの“心の持ち方”で決まる
国土交通省は2013年2月1日、「超小型モビリティ」に関する重要な発表を行なった…
【提言】燃料電池車が鈍行EVを追い抜く日！
燃料電池車（FCV）の開発をめぐるグローバル提携が相次いで動き出した。FCVは2…
【提言】トヨタBMW連合と日産ダイムラーフォード軍団が対決!? 燃料電池車開発の真相
なぜ各社、このタイミングなのか？ 1月後半、日米欧の大手自動車メーカーが相次いで…
【インフラ・提言】電気自動車 週末に発生する「充電渋滞」の解消急げと評論家
EV（電気自動車）において、日本は圧倒的な先進国である。が、日産自動車のリーフや…
【提言・新技術】自律運転車は本当に必要か
米ラスベガスで今月開かれた国際家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショ…