2030年にはすべての都道府県の人口が減少に転じる。国立社会保障・人口問題研究所…
【提言・未来】将来を直視した柔軟な制度改革を
【企業・提言・自動運転】Elon MuskがTeslaのライドシェアネットワークについて語った
米国時間5月2日に行われたTeslaの2018年第1四半期業績報告会で、Tesl…
【提言・海外】恐るべき中国の電気自動車普及率！ 虎視眈々と日本を狙うEV路線バスの脅威
今回の北京モーターショー会場で、海外のオートショー会場でよく会う日本人ジャーナリ…
【提言・自動運転】グーグル共同創業者のセルゲイ・ブリンが考える、人工知能の「ダークサイド」
グーグル創業者のひとりであるセルゲイ・ブリンが、毎年恒例の「創業者からの手紙」で…
【提言・自動運転】完全自動運転車実現の「犠牲者」
電気自動車（ＥＶ）やロボットタクシー、自動運転トラックは現代社会に変革をもたらそ…
【提言・自動運転】自動運転は本当に必要か？
もし、自動運転で事故が起こった場合、誰の責任になるのか？ ここ数年、自動運転がメ…
【提言・自動運転】前走車の自動追従が開く｢自動運転｣の入り口
ガソリンエンジンで走る自動車が誕生してから約130年の歴史のなかで、完全なる自動…
【提言・自動運転】自動運転車が公共交通を変える「5分500円の原則」とは？
モビリティ革命「MaaS（Mobility as a Service）」の実像に…
【提言】「電気自動車に必須」モーターや電池は日本が強い分野
自動車の電動化が進むことによって、多くの装置や部品、資源がいらなくなり、逆に新し…
【提言・自動運転】自動運転、クルマ好きの敵か グーグル傘下「ウェイモ」中心人物に聞く
世界最強の自動運転技術企業のボスは今ポルシェ911 GT3を注文中だ。いま現在、…
【提言・自動運転】Uber事故を米自動車技術会が語らない不思議
調査結果を待つのは当然だ。だが、議論しようともしないのはなぜか。4月10日から1…
【提言・電池】植物電池に勝算、EVで10年後は主役に
「植物蓄電池」や新型太陽電池、海中カジノや水上空港――。ロボットがお客を迎える「…
【提言・自動運転】産業春秋／自動運転で生まれる“ジョブ”
ビジネス・イノベーションの新理論として注目される『ジョブ理論』。提唱者である米ハ…
【提言・自動運転】自動運転ルール 交通の一大革新に備えを急げ
自動運転の技術革新が著しい。社会のルール作りを急ピッチで進め、新たな時代の道路交…
【提言】クルマが家電になっておカネを稼ぎ始める日
自動運転が大きな注目を浴びている。実用レベルに到達するまでにはまだ時間を要しそう…
【提言・自動運転】Uberの自動運転車、初の死亡事故を振り返る 今後必要になるのは精度向上だけじゃない
技術開発、実験のあり方、法整備…まだまだやりながら作ってるとき。2018年3月1…
【提言・スマートグリッド】世界を揺るがす――スマート･エネルギーの新風
エネルギー業界に新風が吹き、世界が揺るがされている。人は命と情報、そしてより良い…
【提言・自動運転】ウーバー死亡事故で腰砕けの自動運転、業界は足元を見つめ直せ
このところ激化の一途をたどる自動運転の開発競争に“冷や水”をぶっかけるような事態…
【提言】EVが普及するほど、「地球に優しい」都市になる
電気自動車（EV）はガソリン車よりも環境に優しいとされているが、それは発電方法が…
【提言・自動運転】やっぱり、自動運転のクルマは怖い？
自動運転の走行実験中に死亡事故が起きたことは、大変痛ましい出来事だ。このことを重…
【提言・自動運転】自動運転の国際競争が激化するも、いまは試練のとき
米国における自動運転車による死亡事故は大きな波紋を起こしている。そもそも100％…
【提言・自動運転】日本の「自動運転」に見る現代における『赤旗法』
KNNポール神田です！ 2018年、自動運転中のUBERによる死亡事故（3月19…
【提言】「今後動くモノはすべて自律動作マシンに」、NVIDIA 副社長
自動運転やAI（人工知能）向けの半導体＆ソリューションメーカーであるNVIDIA…
【提言】ＥＶ素材の「主役争い」激化、鉄がアルミに反撃か
米電気自動車（ＥＶ）製造大手テスラが初の大衆車モデルを発表した2017年半ば、ア…
【提言・自動運転】死亡事故発生のテスラ車とその他の自動運転を同じ目で見てはいけない
米国では先月、黎明期の自動運転車による死亡事故が相次いで発生した。まず19日に、…
【提言・自動運転】自動運転車が公道実験を開始！ 実用化に向けてどう思う？
先日、パナソニックが自動運転車の公道実験を初めて公開しました。2020年をめどに…
【提言・自動運転】Uberの死亡事故で罰せられるのは誰？ 自動運転にまつわる“法的責任”のあり方を考える
2018年3月18日に米アリゾナ州フェニックスで、米ウーバー・テクノロジーズ（以…
【提言・自動運転】混乱招く「自動運転レベル」 トヨタ研究所ボスが指摘
トヨタの研究機関のトップによれば、現在の自動運転技術のレベル区分が混乱を招く状態…
【提言・自動運転】自動運転が起こした衝撃の死亡事故、未来はまだやって来ないのか
3月18日、Uberの自動運転車がアリゾナ州で起こした歩行者死亡事故。その瞬間を…
【提言・企業・電池】テスラがEVに隠した｢謎バッテリー｣の正体
自動車業界「100年に一度の大転換」と言われるEVシフト。ガソリン車などの従来車…
【提言】日本人が知らない航空機電動化という新潮流
北欧のノルウェーが、2017年にある快挙をやってのけた。電気自動車（EV）とハイ…
【提言・電池】ついに日本上陸！中国｢EV電池｣の忍び寄る影
「車載電池の国際学会に大勢の若いエンジニアが出席しており、その熱気に圧倒された」…
【提言】燃料電池車はEVに「もう勝ち目がない」は本当か
マスメディアに「究極のエコカー」などと持てはやされながら華々しく登場したものの、…
【提言】ソフトバンクが電気自動車に参入する可能性はあるか
電気自動車（ＥＶ）には新規や異業種からの参入が相次いでいる。アップル、グーグル、…
【提言・企業】電気はインテリジェントだ！──EVに向かう自動車メーカーの今
2018年のジュネーブ・モーターショーでは、EV（電気自動車）が数多く出展された…
【提言・企業】トヨタが2030年に描くエンジン搭載車の役割
ここ数年、世界の自動車業界では内燃機関に対する逆風が吹いている。クルマにとっての…
【提言】ＥＶ時代はまだ来ない 現実解は「マイルドＨＶ」
英仏政府が2040年までにエンジン車の販売を禁止する方針を打ち出し、100年続い…
【提言】水素自動車は普及しない
自動車はクリーン・エネルギー化が進んでいる。今ではEV（電気自動車）、PHV（プ…
【提言・市場】2035年の自動車業界、「利益の4割は新規事業から」
世界の新車販売台数は、2017年の9100万台から2025年に1億400万台に伸…
【提言・自動運転】一般道での自動運転が実現できない最大の理由
一般道で実現しない一番の理由は歩行者と自転車だ。自動運転の目的のひとつは交通事故…