小型の電気自動車「超小型モビリティ」の医療・介護現場への試験導入が６日から高松市…
【提言】高松市など、超モビを訪問介護・看護に
【提言】EVブームは本当に終わったのか？
2014年9月17日、東京ビッグサイト・東ホール。国内唯一のEV・PHVに特化し…
【提言】クルマは「無人タクシー」になる
自動運転は、現在クルマの技術を巡る最大の話題といっていい。世界の完成車メーカーや…
【提言】イーロン・マスク、「世界に役立たないなら、会社の存在意義はない」
世界で最も注目されるベンチャー経営者、イーロン・マスク氏。EV（電気自動車）のテ…
【提言】EVやFCVはニッチ産業である
次世代の自動車とされる電気自動車や水素自動車については、技術革新や政府の補助など…
【提言】今後はヒトの「要求」から考えて生まれたEVやモビリティが重要
9月17日～19日までの3日間、東京ビッグサイトで行われたビジネストレードショー…
【提言】EVもバッテリーに技術革命が起きれば「究極のエコカー」に成り得る
米EVメーカー「テスラ」を率いるイーロン・マスクCEOが同社の高級モデル「モデル…
【提言】HV､EV､燃料電池車､どれが本命か？
二酸化炭素削減など環境規制の強化や、エネルギー価格の高止まりを受け、エコカーの開…
【提言】テスラCEO、燃料電池車には懐疑的
テスラモーターズのイーロン・マスクCEOは8日、『モデルS』の納車開始に合わせ東…
【提言】FCVを“世界最速”で普及させるなど、フライングもいいところだ
水素をエネルギー源として活用する水素社会の実現に向けた取り組みが熱を帯びている。…
【提言】水素社会が正しいか、電池社会が正しいか こうした議論は不毛
トヨタ自動車が水素を使う燃料電池車（FCV）の発売を2014年度中に予定するなど…
【提言】EV、PHV、燃料電池車は何が強みなのか？
エコカーと言われて最初にイメージするのはどの動力源だろう。ハイブリッド、小排気量…
【提言】日本が環境自動車で世界をリードし続けるための条件
トヨタが2014年内に燃料電池自動車（FCV）を700万円相当で市場導入すること…
【提言】FCVが再浮上した日本の自動車市場はサンプル展示場と化すリスク
様々な技術シーズを探し、実用化に向けた研究開発を続け、その中で最も優れたものに絞…
【カルチャー・提言】エネルギー自由化は、間違いなく生活者に「新しい価値観」をもたらす
これまで規制に縛られていたエネルギー業界の自由化が、今後数年で一気に進展します。…
【提言・電池】EVはバッテリーの進化で普及が促進するか
自治体や関連団体が各地で行ったアンケート調査で、｢EVを知っていますか｣という問…
【提言】自動車部材 飛躍の好機
一口に「車載用リチウムイオン２次電池（ＬｉＢ）」といっても、用途に応じ求められる…
【提言】資源の乏しい日本にとって、エネルギーの地産地消は重要課題
電気自動車（ＥＶ）の普及が勢いづきそうな動きである。トヨタ自動車や日産自動車、三…
【提言】テスラ・モデル3、フォード・モデルT以来の革命か
フォードの「モデルT」以来の革命と言えるかもしれません…。テスラの新しい電気自動…
【提言】超小型モビリティ+自動運転が正解？
最近街中で、非常に小さな、2人乗りの電気自動車が走っているのを見かけたことはない…
【提言・インプレ】EVは本当に長距離ドライブには使えないのか
クルマを化石燃料以外のエネルギーで走らせる、いわゆる“脱石油”技術の本命のひとつ…
【提言】テスラの新型ＥＶ「モデル3」の全貌とは
かねてから期待されていた、アメリカのテスラ社の少しお手頃な電気自動車 (ＥＶ) …
【提言】EVの時代はくるか？ モータージャーナリストが本音で討論
国内外の大手自動車メーカーがEVの注目モデルを投入する2014年。普及率はまだ低…
【提言・新技術】再充電せずに本州を横断するEVバッテリー
30秒で携帯電話をフル充電するStoreDot社の技術は記憶に新しいが、電気自動…
【提言】「日本の自動運転技術は世界一」を阻害しているのは何か
日本人は「日本の技術が世界一だ」と思い込みがちだ。自動運転も日本の得意分野だと考…
【提言】日系自動車産業のタブー、最大の敗北要因は「カルチャーの欠落」だ
自動運転では、3D地図のデファクトを。EVでは、世界各地の施策の失敗例を参考に。…
【提言】テスラの狙い通りに､EV市場は拡大するのか
「電気自動車技術の発展に貢献することになると信じている。だからこそ決断に至った」…
【提言】EV普及、「投資と実需」のバランスを熟慮するグーグル
グーグル自社製のクルマ第一弾、それは自動運転EVだった。2014年5月27日（米…
【提言】日産e-NV200はEVの可能性を高めるか
日産が、電気自動車（EV）のコマーシャルバン「e-NV200」を世界で初めて発売…
【提言】自動車産業はガソリン車に回帰？
日産自動車は5月26日、スポーツセダンのスカイラインに、資本提携先の独ダイムラー…
【提言】クルマは「売り切りビジネス」から、「インテグレーションビジネス」への転換が議論される
2014年に入り、欧米IT系ビックネームの自動車産業参入の動きが加速している。ア…
【提言】「モデルS」が電池切れを起こした時に知っておくべきこと
テスラの情報を配信する『Teslarati』が、「モデルS」に乗っていて電池切れ…
【提言】「超小型モビリティ」は本当に普及するのか？
全国各地で、チョロチョロと走り回る小さくて静かなクルマたち。セブンイレブンの配達…
【提言】充電器がいつでも使える環境が整えば、一家にＥＶ１台という時代がやって来る！
国内には４万４７２７台の電気自動車（ＥＶ）が普及しています。国内の全乗用車数５９…
【新技術・提言】トランスミッションを日本の自動車産業の武器に
自動車を走らせる原動機は、当分の間、少なくともこの先数十年にわたって「内燃機関」…
【提言】電気自動車の革新に注目
一時はハイブリッド車などに押されて、エコカーとしての存在感が低下した電気自動車（…
【提言】テスラの巨額投資に揺れる電池メーカー
新興メーカーが世界最大級の工場投資──。新興EV（電気自動車）メーカーの米テスラ…
【提言】EVやPHVエコカー、なぜ苦戦？
電動系エコカーの販売が振るわない。電気自動車（EV）はもちろん、前評判の高かった…
【施策・提言】BMW i3補助金、レンジエクステンダーモデルがベースモデルの約2倍
BMWの電気自動車（EV）「i3」の国内顧客向けの納車が間もなく始まる。i3は、…
【提言】車載用リチウムイオン二次電池の価格破壊はいつ起きる
航続距離、充電インフラ、そしてリチウムイオン二次電池の価格。これを自動車業界では…