10月29日（木）から11月8日（日）まで、東京ビッグサイトにて第44回東京モー…
【提言・超小型EV】東京モーターショーはエコで存在感を示せ、期待は超小型モビリティ
【提言】自動車メーカーは、ダウンサイジング化やEV技術の進化が求められる
クルマに課される排ガス規制と燃費規制は厳しくなる一方だ。パワートレイン、中でも心…
【話題・提言】日本の衛星、地球の全大気にCO2が増え続けている
地球温暖化の要因になる二酸化炭素（CO2）の濃度が大気全体で上昇を続けている。日…
【提言】なぜ製造過程のCO2排出は無視されるのか？
そもそも、エコカーとはどんなクルマを指すのだろう。エコカーと一口に言っても、さま…
【提言】次世代自動車で生活様式変え、日本経済も底上げ
各自動車会社が未来の車を展示する東京モーターショーが都内で開催されている。今回の…
【提言】自動運転は普及するのか、という愚問
自動車の世界でも急速にIoT化は進んでいます。でも日本でその認識は、あまり浸透し…
【提言】クルマは社会インフラ、社会的な課題解決や貢献に向けて各メーカーが協調すべき
日本自動車工業会（自工会）は、東京モーターショー初日の10月29日、会場の東京ビ…
【提言】ＥＶは乗って楽しく、居住性・航続距離もガソリン並みへ
「ＥＶって速いんだね」。某自動車メーカー技術者によると、試乗した人が口をそろえて…
【提言】日本が先導する未来のクルマ
東京モーターショーが開幕した。２年に１度の自動車の祭典だ。会場には最新技術を駆使…
【提言・超小型EV】トヨタの小型モビリティは公共交通になるか
2014年、世界初の燃料電池市販車ミライを発売したトヨタ自動車が、2015年10…
【提言】自動車メーカーは「ものを売る」ビジネスから「サービスを提供する」ビジネスへのシフトを
これまで従来型のビジネスモデルを守ってきた自動車業界。しかし世界的ソフトエンジニ…
【提言】全自動運転車のジレンマ、通行人を助けるために運転者を犠牲に？
倫理学の思考実験には、人間が道徳的なジレンマにどう対応するかに迫る「トロッコ問題…
【提言】電動バイク訪問看護導入の決め手は、「駐車」「騒音」「渋滞」
訪問看護ステーションに導入されるなど、介護業界でも注目されはじめた電動バイクを知…
【提言】日本の「水素社会」は世界から孤立する？
日本と欧州で販売中のトヨタの水素燃料電池車（FCV）『MIRAI』が21日、つい…
【提言】EV航続可能距離の劇的な改善は、すぐにはハードルが高い
三菱UFJフィナンシャル・グループの総合シンクタンクとしての業務を行なう三菱UF…
【提言・企業・超小型EV】『スマートモビリティ』は、エネルギーとの連携が必須
最近話題の『スマートモビリティ』。自動車メーカー各社が、EV（電気自動車、以下同…
【提言】交通システム全体の最適化が主眼なら車輌は実用本位でかまわない
Volkswagenがディーゼル車に不正なソフトウェアをこっそり組込み、米EPA…
【提言】イノベーションとは、新たなカテゴリを作るものである
サイボウズは10月15日、PaaS「kintone」ユーザーを対象にしたイベント…
【提言】電気自動車、走行中はＣＯ2排出ゼロ
車に積んだ電池から取り出した電気でモーターを動かし走る車。走行中は二酸化炭素（Ｃ…
【提言】電動化という進化に向けて確実に研究や開発が続けられている
『ガソリンエンジンなど内燃機関を搭載する自動車は、もちろんメーカーのたゆまぬ努力…
【提言】日本の自動車メーカーが直面する「深刻な危機」
独フォルクスワーゲン（VW）のプラグインハイブリッド車（PHV）、「ゴルフ GT…
【提言】VW問題、イーロン・マスク「やはり時代は電気自動車」
他人のピンチこそチャンス？ フォルクスワーゲンの不正スキャンダルを受け、米国環境…
【提言】電気自動車はどこに向かう
今回の言いたい放題コラムでは、電気自動車（EV）について書いてみたいと思います。…
【提言・超小型EV・企業】ソフトバンク、モビリティ事業に進出 「小さいものは美しい！」
一般財団法人明日香村地域振興公社（奈良県明日香村）は、ソフトバンクモバイルと協力…
【提言・超小型EV】今後は超小型モビリティによる、「交通手段の改革」が検討される
2015年8月13日付の熊本日日新聞は、熊本市が市内の西区河原町岳・大将陣地区に…
【企業・提言】既存の自動車メーカーから覇権を奪おうとしているのはテスラだけではない
Morgan Stanleyのアナリスト、Adam Jonasは、8月16日に顧…
【提言】10年後の自動車はどうなっているのか
この10年はハイブリッド普及の10年だった。そしてその進化系であるプラグインハイ…
【提言】石油と再生可能エネルギーは、同じエネルギーの応用でも基本的に競合しない
投資家たちは原油価格の下落に冷や汗をかいている。再生可能エネルギーの幹部たちは、…
【提言・超小型EV】超小型モビリティは「変わりゆく日本の地域社会を立て直すための手段」
「ついに見つかった。これぞ、成功事例だ！」。くまもと成仁病院（熊本市東区）の一室…
【提言】Googleの狙い、それはクルマを土管にすること!?
Googleではこれまでに100万マイル、ロボットカーの公道実験を行っており、事…
【提言】時代は”モノづくり”から”コトづくり”へ
日本を代表する自動車メーカー”技術の日産”の社長であるカ…
【提言】世界最強チームがめざすエネルギー自給社会の実現
日本の今後の「望ましい電源構成（エネルギーミックス）」を、政府が発表しました。そ…
【提言・スマートグリッド】全体最適を実現する次世代EMS
日本のエネルギー自給率は、2010年のデータでわずか4.4％。先進国の中でも際立…
【企業・提言】ホンダ八郷社長、「電動化のキーはプラグインHV」
ホンダの八郷隆弘社長は8月3日、メディア各社の共同インタビューに応じ、パワートレ…
【提言・市場】国内メーカーは、EV基礎技術は持っているものの、新車開発には活かし切れていない
日本で次世代エコカーの主役候補といえば、水素をエネルギー源とする燃料電池車（FC…
【話題・提言】エコな電力充実、鹿児島・屋久島に学ぶ
世界自然遺産の屋久島（鹿児島県）は、自然エネルギーが住民の生活を支える島でもある…
【提言】ゴーンCEO、「多くのゼロを求めて技術が競い合うようになる」
これからの10年で自動車は大きな変化を遂げるだろう。消費者の要望ということよりも…
【提言】電気自動車が、必ずしもガソリン車より環境に優しいとは限らない!?
米ウェブマガジン『Citylab』によれば、電気自動車を走らせるために掛かる実際…
【提言・インフラ】「電動車両第2世代」投入の舞台は整った
ここにきて電気自動車／プラグインハイブリッド車といった電動車両用の充電インフラが…
【提言】「水素のトヨタ」VS「電気のテスラ」熾烈な未来カー戦争
現在主流のガソリンや軽油で動くエンジンは、今後の石油の価格高騰や枯渇の試練に否応…