―世界的に燃費規制が厳しくなる中、電気自動車（ＥＶ）商品化での先行をどう生かしま…
【企業・提言】三菱自常務、「電動化を軸に３技術追加する」
【提言・企業】BMW による新たな提案「Light ＆ Charge」
電気自動車オーナーの悩みのタネは充電スポット。かなり数が増えてきたとはいえ、ガソ…
【提言】内燃機関ではない自動車を買わざるを得ない時代がすぐそこにきている
昨年末、トヨタは水素を燃料にして走る新たなエコカー、燃料電池車「ＭＩＲＡＩ（ミラ…
【提言】次世代の自動車をどう選ぶか、もちろんそれは私たちの問題だ
トヨタ自動車の燃料電池車MIRAI（ミライ）は、燃料となる水素を700気圧まで圧…
【提言】スズキ副社長、「小さい車を安く上手に作るのがスズキの真骨頂」
スズキ副社長経営企画委員兼四輪技術本部長・本田治氏に聞く。―簡易型ハイブリッドシ…
【提言・施策】「2030年、新車販売の5～7割が電動車両」という目標
経産省は2030年までに新車販売車両のうち、電動車両の割合を5～7割にすることを…
【提言】日本エレクトライク、3輪だが横転はさせない
三輪EV（電気自動車）を開発・製造するベンチャー企業日本エレクトライク（神奈川県…
【話題・提言】アップルが自動車産業に乗り出すべき10の理由
ウィリアムスはアップルが今後どの業界に目を向けているかとの質問に答えてそう言った…
【提言】電気自動車、普及のカギは
横浜市の駐車場にやってきた男性が利用しているのは電気自動車のカーシェアリングサー…
【提言】トヨタ・ミライはなぜパワー＆レスポンスが“鈍い”のか
世界初の量産型燃料電池車であるトヨタ自動車のMIRAI（ミライ）の車重は1850…
【新技術・提言】ワイヤレスインホイールモーターでEVに革命的な変化が起こるかもしれない
前回のこのコラムでは、エンジンの吸気・排気の方向で、ホンダとトヨタ自動車が全く逆…
【提言】これまでの自動車社会のなかで失ってきたものを取り戻す動き
私（ITSジャパン 渡邉浩之会長）が1987年に商品化したトヨタの主力セダン「ク…
【提言】自動車がスマホ化する！ が現実化
「自動車が無料になる日が来るかもしれない」。2009年に上梓した拙著『新・プラッ…
【提言】FCVは長距離移動、都市間物流 EVは都市部・近距離
5月20日パシフィコ横浜にて人とくるまのテクノロジー展2015が開催された。同展…
【提言】今後の非接触電力伝送技術が目指す方向は、大電力化と長距離化
東大によるワイヤレスインホイールモータの開発が話題になっていますが、このワイヤレ…
【提言】政経電論、「日産に直接聞いてみた 電気自動車 ウワサの真相」
電子雑誌などの情報メディアソリューションを展開する株式会社ブランジスタは、5月1…
【提言】今後も自動車動力源の多様化は加速していくだろう
1997年に発売されたトヨタの初代「プリウス」を皮切りに、気づけば世界に冠たる“…
【提言】日経ものづくり、気がつけば世界はEV
電気自動車（EV）メーカーの米Tesla Motors社が、2015年第1四半期…
【提言】そう遠くない将来、トヨタも電気自動車の開発を開始すると思う
これはもう簡単。トヨタのEVやPHV関係の人に話を聞くと、皆さん上層部の一部の人…
【提言】EV・PHEVの「高速道路1000円」の目論見はなぜ外れたのか？
電気自動車（急速充電器付きのPHVを含む）なら「高速道路をいくら走っても1000…
【提言】クルマの近未来を語る座談会
1997年に登場したハイブリッドカー「プリウス」につづき、昨年、再び世界初の量産…
【提言】モーターの仕組みを理解しよう
モーターの高効率化を実現するためには、モーター構造や、構造体の材料、駆動方式、駆…
【企業・提言】マツダ会長、電気よりエンジン マツダが挑むエコカー戦略
「水素社会元年」という言葉を耳にする機会が増えた。トヨタ自動車が昨年末に発売した…
【提言・電池】クリーンエネルギーはエネルギー貯蔵技術の発展で有効利用が可能
「エネルギー貯蔵」とは、エネルギーを後から利用できる形で引き出せるように格納する…
【提言】充電技術進んでもEVは近距離使用が現実的
トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の燃料電池車（ＦＣＶ…
【提言】映画「誰が電気自動車を殺したか？」のようにFCVもなるのか
006年に米国で公開されたドキュメンタリー映画に、『誰が電気自動車を殺したか？』…
【市場・提言】BMWが電気自動車をアマゾンで売るワケ
BMWジャパンは4月1日、アマゾンジャパンを通じた新車の販売を始めた。販売してい…
【提言・海外】リサ・デ・プロプリス教授、「HVか、EVやFCVに向かうのか。“交差点”で判断を誤れば、メーカーは巨額の開発投資を無駄にすることとなる」
プロプリス教授は1年前から日産の電気自動車「リーフ」に乗っているそうだ。排ガスに…
【提言・海外】漢陽大・ミョンホ教授、「電気自動車の競争力強化を急ぐべき」
「電気自動車産業の競争力を早く引き上げなければ韓国の自動車メーカーは内需市場だけ…
【提言】世界の自動車の次世代の潮流は完全にEV（電気自動車）である
国内では、さまざまな種類の開発が続くエコカー。世界は今、どこを見ているのか。ホリ…
【提言】鈴木おさむ氏が語る、クラウドファンディングが持つ可能性
ネット業界に少し詳しい方であれば、近年グローバル規模で「クラウドファンディング」…
【提言】トヨタがFCVの販売に踏み切る一方で、身近なエコカーとしてEVが見直されている
今年1月の北米国際自動車ショーは、さながら“次世代エコカー”の覇権をめぐる決戦場…
【提言】テスラ、これから本命のクルマになれる理由
また一歩、テスラのいる未来に近づいた気がします。最近何かと話題のテスラモーターズ…
【提言】当面は充電スポットの整備が進んでいるEVやPHVが優勢
マスキー法。排気ガスを垂れ流していた1960年代、排気ガスに苦しむアメリカで排気…
【提言】アップルが何をしようとしているかは不明だが、単なるEVメーカーになることはない
これまで、コンピュータの分野で数々のイノベーションを起こしてきたアップル。この次…
【提言】ポスト・スマホは電気自動車？
４月に予約が始まるアップルウオッチがどれくらい売れるのかも興味がありますが、それ…
【提言・新技術】テスラ、オートパイロットの夢を3ヵ月後に実現へ
19日開催の記者会見にてイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、3ヵ月後に自…
【提言】マスクCEO、「自動運転車への完全移行には最大20年かかる」
然的なことと考えているが、その変化には何十年もかかるはずだ、と指摘する。カリフォ…
【提言】FOMM 鶴巻社長とUIEvolution 中島会長が対談
3月16日、ベンチャー企業のFOMM代表取締役の鶴巻日出夫氏と、ソリューションや…
【提言】アップル「電気自動車開発」でクルマは変わるか
米アップルが電気自動車（ＥＶ）の開発を始め、２０２０年にも市場投入を目指している…