排ガスをまったく出さず、環境への負荷が低いとされる電気バス。世界的に注目されて中…
【提言】クリーンなはずの「電気バス」は、なぜ世界を席巻しないのか？ その理由を考える
【提言】電気自動車のドライバーは道路維持費用をどのように負担するべきか？
ガソリン車が減って電気自動車が台頭してきた際に、税金をどうするのか、という問題が…
【提言】EVは「見せ球」にすぎない トヨタの電動化戦略、5年前倒しのワケ
トヨタは一種の“トラウマ”を抱えている。マスコミや世間から「トヨタはEVで遅れて…
【提言】完全自動運転は可能か？沖縄名護市のテーマパークで見た「未来像」
「パ、パ、パ、パ、パ、パ、パ、パッイナプ～ル！」――。沖縄民謡のようなオリジナル…
【提言・自動運転】ZMP・谷口社長が考える自動運転、「人間にとってパートナーのような存在」
深刻化するドライバー不足の解消策として、あるいは高齢者などの移動手段の確保、さら…
【提言】電機や自動車は当てにできない、今こそ学ぶべき最強産業とは
かつて世界を席巻した日本の電機産業が、凋落の一途をたどっている。液晶産業の復活に…
【提言】中国の電気自動車、未来の市場つくれるか
４月中旬に上海に赴任した直後に上海モーターショーを視察した。中国系メーカー、外資…
【提言・自動運転】自動運転レベル3はファンタジーに過ぎない
米国の「自動車技術会」（SAE）が示した基準によると、自動運転のレベル3（条件付…
【提言・自動運転】自動運転車による無人宅配サービス、実現までの8つのシナリオ
海外では、米国のStarship Technologies（スターシップ・テクノ…
【提言・自動運転】辛坊治郎が「高齢者の運転免許返納は意味がない」と言う理由
ニッポン放送「飯田浩司のOK! Cozy up!」（6月13日放送）にキャスター…
【提言・企業・自動運転】自動運転車にアップグレードできない化石燃料車の購入は経済的狂気とイーロン・マスク
米国時間6月11日に行われたTesla（テスラ）の今年の株主総会で、CEOのイー…
【提言・未来・自動運転】自動運転は、社会をどう変える？ 4つの予言
各業界をよく知る第一線のゲストに話を聞きながら、今後、その業界がどう変わっていく…
【提言・自動運転】自動運転社会に向けて必要な議論の設定とは
自動運転の議論における、「避けて通れないが、まだよく理解されていない抽象概念…
【提言・自動運転】自動で走れればいいわけではない
100年に1度の変革期と言われる自動車業界。その最大のテーマの1つとなっているの…
【話題・提言】ニコ・ロズベルグ、DTMが生き残っていくためには、今後10年以内に電気パワーを導入することが必要不可欠だろう
DTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）は、昨年限りでNA（自然吸気）のV8エンジ…
【提言・自動運転】自動運転車が「安心」を獲得するために必要なこと
安心は心理的・主観的な概念だと書いた。それはそれで間違ってはいないはずで…
【施策・提言・自動運転】自動運転に対する日本政府の取り組みはどうなっているのか？
自動運転システムの実現は、ユーザーの利便性に留まらず、それを実現したメーカーや利…
【提言・自動運転】AIの「失敗」の責任は誰が負うべきか？
人工知能（AI）が社会のあらゆる面に深く入り込み始めるにつれ、アルゴリズムによる…
【提言・新技術】どんな車も一瞬でコネクテッドカーに変貌。MaaS、自動運転時代に向け「移動の進化」が始まる
「MaaS」という言葉が世界的に大きな注目を集めています。「Mobility a…
【提言・超小型EV】事故多発で「高齢者向け乗り物」論議が迷走、結局「軽」しかない？
2019年4月から5月にかけて、全国各地で幼児などを巻き込む重大な交通事故が続い…
【提言・市場・自動運転】自動運転導入の適地はどこか
先日、自動運転に関する国の報告会の席上、ある委員から、「過疎地とニュータウンとど…
【提言・自動運転】車いすの自動運転、早期実現を
少し前、支局から記者クラブがある文部科学省研究交流センター（茨城県つくば市）に向…
【提言・自動運転】自動運転車は9合目、頂上見えない最後の道のり
自動運転車について我々が知っていることは、家の前に今停めてある車より安全で賢いと…
【提言・市場・自動運転】2024年には過半数が「自動運転車に乗りたい」 メーカーが踏むべき普及への4ステップ
自動運転車を使いたいと答える消費者の割合は、1年後という条件なら25％だが、5年…
【提言】温暖化予測はなぜブレる？ 不確定要素の「半減」目指す米研究者に聞く
気候変動の深刻度と進行速度は、人間が大気中に放出する温室効果ガスの量だけでなく、…
【提言・自動運転】なぜ日本の「自動運転」は遅れているのか
5月17日、参院本会議にて改正道路運送車両法が成立した。この法律は、2020年を…
【提言】中国シフトで加速度的に進む電気自動車化とクルマの未来
4月に開催された、上海モーターショーの主役はやはり電気自動車だった。中でも気を吐…
【提言・自動運転】自動運転技術で“悲劇”を減らす 普及を阻むのは「中途半端が許されない」日本社会?
先月19日に東京都豊島区池袋で、今月8日には滋賀県大津市でそれぞれ幼い子を巻き込…
【提言・自動運転】自動運転車に対する消費者の期待と興奮は高まり続けるが、障壁は残ったまま
キャップジェミニ・リサーチ・インスティテュートの新しい調査により、自動運転車に対…
【提言・自動運転】自動運転時代に有人オペレーションの必要性が高まるという不思議
クルマの自動運転時代はすぐそこまで来ている、といわれる。だが、「自動運転実験車が…
【提言・自動運転】自動運転、過疎地の切り札は「ゴルフカート」
地方は高齢化と少子化で過疎化が進んでいる。路線バスやタクシーは運転手のなり手がい…
【提言】英ダイソンのCEOが語る「イノベーションに秘策なし
私たちが日本でビジネスを始めてから20年がたちました。これまで、たくさんの商品を…
【提言】電気自動車が長年の「三重苦」を克服！ それでも欧米ではシティコミューターの域を脱しないワケ
長年に渡り、EV (電気自動車）には「三重苦」がある、と言われてきた。ひとつは、…
【提言・自動運転】免許返納だけでは避けられない！ 高齢化の日本に自動運転車技術が必要なワケ
運転支援システムの開発が、世界の自動車メーカー間で競われている。目指すのは、事故…
【提言】気鋭のMaaS学者が語る都市の未来
世界で広がるMaaS（モビリティー・アズ・ア・サービス）。日本ではどのように導入…
【提言・企業・自動運転】危機感の自動車業界、「所有から利用」対応待ったなし
所有から利用」という消費の変化が自動車業界に波及している。自家用車の保有から定額…
【提言・自動運転】完全自動運転車はいつ実現？イスラエルのキーマンが語る3つの壁
自動運転車の実証実験が世界中で実施されている。だが、有力なプレイヤーの1社と目さ…
【提言】道交法は現実的じゃないと感じる人多数！ 渋滞や事故は「法の遵守」で本当に減るのか？
公道を走行するすべての車両（自動車から自転車まで）は、道路交通法（道交法）に従う…
【提言】高齢ドライバー事故を防ぐ「サポカー」の比較が専門家でも難しい理由とは
最近、筆者（桃田健史）は「どの『サポカー』が一番安全なのですか」という質問をよく…
【提言・自動運転】ほぼ自動で走るトラックの「隊列走行」、テストに同乗して見えた利点と課題
部分的に自動化された「隊列走行」と呼ばれるトラックの走行技術の実用化に、スタート…