ポーランドで開かれている第24回国連気候変動枠組み条約締約国会議（COP24）で…
【提言・企業】日本企業、脱炭素化急ぐ NTTは全車EVに イオンは環境配慮の店舗
【提言・施策】地方のマイカー利用者を圧迫する、自動車税「見直し案」の問題点
財務省は、自動車課税を根本的に見直す方向で話を進めている。その背景は、自動車を取…
【提言・自動運転】ネットワークの自動運転はもう“SF”ではない–ジュニパーのCTOが進展報告
ジュニパーネットワークスは12月12日、同社が推進する「Self-Driving…
【提言・自動運転】MaaS時代の自動運転産業はどうなるのか…
自動車業界では、ADASの発展として自動運転が注目され無人カーの研究開発も進んで…
【提言】売れないEV、原因は消費者との「期待値のズレ」
電気自動車（EV）にコネクテッド（つながる）、自動運転――。新技術を搭載するクル…
【提言・自動運転】「自動運転×タクシー業界」の最新動向は？ グーグルの事業展開や日本における取り組みは？
アメリカで2018年12月にドライバーが不在でも運行可能な自動運転タクシーが誕生…
【提言・市場・自動運転】日本人は運転に自信なく楽しめない？自動運転、期待と不安が半々
自動運転車が当たり前になれば、自動車を運転する行為は不要になる。しかし、必要に迫…
【提言・未来】世界的エンジニアが警鐘を鳴らす、日本の自動車業界の暗い未来
技術立国日本の国際競争力の低下を懸念し、最後の砦ともいえる自動車業界の未来にも不…
【提言・電池】EV向けバッテリー、技術競争が加速
電気自動車（EV）市場における競争で優位性を確立するには、店頭表示価格やソフトウ…
【提言】起業国家イスラエルを生んだ「ボーっと生きてんじゃねえよ！」の精神
「起業国家」イスラエル。建国わずか70年のこの国は、いかにしてハイテク国家へと変…
【提言・スマートグリッド】EVが分散型エネルギーバブル到来でにわかに注目を浴びる理由
原発事故以降、風力、太陽光、地熱、小水力などの新エネルギーが注目されてきたが、い…
【提言・自動運転】自律走行車の実現に向け、ホンダとGMが手を組んだ理由
ゼネラルモーターズ（GM）の自動運転部門であるGMクルーズが、予想外の相手と新た…
【提言・自動運転】ReVision Mobility 基調講演 「“コネクティッド”がすべての基盤になる」 トヨタ山本氏
スピーチの冒頭で山本氏は、「我々は、”コネクティッド”がすべての基盤になると考え…
【提言・新技術】生命というレンズを通じて見る、環境とモビリティの「これから」：クラリティPHEV×生命科学
EVの本格的普及に向けて、Hondaが指した最新の一手であるクラリティPHEV（…
【提言・自動運転】自動運転車実用化はタクシー・配送から – ワーゲン、フォード、ダイムラーの取り組み
自動運転車が注目されており、毎日のように関連ニュースを目にする。実用化には法整備…
【提言・自動運転】VW自動運転研究トップが課題を指摘、「冗長化は複雑化」「AIはだませる」
ドイツ・フォルクスワーゲン（VW）で自動運転技術の研究を率いるトーマス・フォルム…
【話題・提言】スティーブ・ウォズニアック、自動運転車は自動運転できていないと発言
アップル共同創業者の1人スティーブ・ウォズニアック氏、通称ウォズ氏が、米CNBC…
【提言・市場・自動運転】単純ならざる自動運転技術の市場予測、7つの要因が「物差し」に
自動運転分野への取り組みは、トヨタ自動車やルノー・日産・三菱自動車、BMW、フォ…
【提言・自動運転】グーグルは最強の「自動運転車メーカー」になるのか？
アルファベット傘下のウェイモ（Waymo=グーグルの兄弟会社）は、自動運転車開発…
【提言・自動運転】公道での自動運転、エリア絞れば3日で実現できる
自動運転車による自律走行を実現するための技術要素は多岐にわたる。周辺状況に応じて…
【提言】売れないEV、原因はメーカーと消費者の間にある“期待値のズレ”
電気自動車（EV）にコネクテッド、自動運転――。新技術を搭載するクルマが続々と登…
【提言】トヨタはマイカー所有者が80％減少する未来をどう生き抜くのか
今年1月、トヨタ自動車・豊田章男社長の発言が注目を集めた。米国ラスベガスで開催さ…
【提言・企業】なぜ部品メーカーが自動運転EVをつくるのか
このところ、部品メーカーが自動運転EV（電気自動車）を公開する例が増えている。こ…
【提言・自動運転】MaaSで激変 トヨタ自動運転開発トップが見通す未来
「約20分間。これは、我々が都市部で駐車場を探すために日々費やしている時間だ」―…
【提言・カルチャー】未来の自動車も“平和産業”であれ
「報道部畑中デスクの独り言」（第94回）では、ニッポン放送報道部畑中デスクが、自…
【提言・自動運転】｢自動運転バス｣今できること､できないこと
メタリックブルーの車体にカラフルな魚の群れを描いた小さなバスが住宅街を快走――。…
【提言・自動運転】自動運転車は誰を犠牲にすべきか–クルマ版「トロッコ問題」に正解はない
自動運転車の支持者と反対者の双方が好んで投げかける疑問がある。それは、事故が避け…
【提言・自動運転】自動運転は、本当に超高齢社会を迎えたこの国を救うのか
ジャーナリスト・河合雅司氏の著書『未来の年表』『未来の年表2』（講談社現代新書）…
【提言】自動運転車・ドローン警備…東京全体が「革新実験場」
最近、東京のスカイラインは日々変わっている。今年に入って日比谷には大型複合商業施…
【提言・自動運転】自動運転レベル3相当の実証実験で直面する課題
埼玉工業大学発の自動運転ベンチャー「フィールドオート」は、損害保険ジャパン日本興…
【提言】ＥＶは本当に環境に優しいのか－電池の製造過程で多くのＣＯ２排出
今や大手の乗用車メーカーは全て、電気自動車（ＥＶ）計画を進めている。温室効果ガス…
【提言・自動運転】自動運転の開発が予想以上のスピードで進む理由
これまで講座などで、私は人工知能が社会で広く役立つようになるのは2020年と予想…
【提言・市場】電気自動車の普及シナリオをモビリティサービスの観点から読み解く
IHS Markitの調査では、2030年の世界の自動車市場におけるEV（電気自…
【提言・自動運転】1日を「25時間」にする自動運転技術 日本が国際競争で生き残るために
安倍政権が成長戦略の一環として発表している『未来投資戦略2018』。この具体的施…
【企業・提言】プジョーCEO、「電動化は2019年、自動運転は時期尚早」
フランス・グループPSA（Grope PSA）のプジョー（Peugeot）ブラン…
【提言・自動運転】2020年の実用化は不可能!? 自動運転車の実現に立ちはだかる壁
最近、自動車産業を悩ませている巨大な難題は、やはり自動運転でしょう。これまで自由…
【提言・企業】明らかにされたマツダのEV計画
10月2日。マツダは都内で記者会見を開き、マツダのEV開発についての計画を発表し…
【提言・スマートグリッド】ＥＶを「走る蓄電池」に 家庭向けＰＲ
電気自動車（ＥＶ）にためた電気を家庭で使えるように変換するシステムの開発・販売を…
【提言・自動運転】自動運転バスの現実解、江の島公道実験で見えてきたこと
神奈川県と小田急電鉄、小田急傘下の江ノ島電鉄は2018年9月6日から16日にかけ…
【提言・自動運転】自動運転トラックの導入でトラックドライバーはどうなってしまうのか？
自動運転カーは世界各国で多くの企業が注目する技術であり、将来的には運送業界で自動…