自動運転レベル3(条件付き運転自動化)の車が普及すると、ドライバーは今よりもっと自動車のコックピットに目を向ける時間が増える。運転をしなくていい時間が増えることで、車内での「可処分時間」が長くなるからだ。つまりコックピットの重要性が増す。こうしたことを予見し、コックピットの進化に取り組んでいる企業はすでに少なくない。パナソニックのモビリティ新会社も、先進コックピットの開発に注力する方針を改めて表明した。(自動運転ラボ)
自動運転レベル3(条件付き運転自動化)の車が普及すると、ドライバーは今よりもっと自動車のコックピットに目を向ける時間が増える。運転をしなくていい時間が増えることで、車内での「可処分時間」が長くなるからだ。つまりコックピットの重要性が増す。こうしたことを予見し、コックピットの進化に取り組んでいる企業はすでに少なくない。パナソニックのモビリティ新会社も、先進コックピットの開発に注力する方針を改めて表明した。(自動運転ラボ)