中国で初の自動運転レベル3の自動車が許可された。重慶市に本社を構える中国大手自動車メーカーの長安汽車（Changan Automobile）と北京汽車（BAIC Motor）が製造するEV（電気自動車）セダン2車種だ。ナ…
【自動運転・海外】中国でついに「自動運転車」がナンバープレート取得
【超小型EV・海外】「日本の軽自動車を参考にしました」という欧州の「新・小型車枠」その正体とは？
EU（欧州連合）の立法機関である欧州委員会が2025年12月16日、これまでの「ガソリン車の販売を2035年に禁止する」という方針を事実上撤回しました。同時に、EUへ導入される新たな「小型EV枠」の概要を発表しています。…
【市場・マイクロモビリティ】日本のマイクロモビリティ市場規模は2034年までに151億米ドルに達し
日本のマイクロモビリティ市場規模は、2025年に44億米ドルに達しました。IMARCグループは、今後この市場が2034年までに151億米ドルに達し、2026年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）14.73%で成…
【話題・自動運転】自動運転が可能な「軽自動車」は？
自家用車への自動運転レベル3搭載が始まって4年余りが経過した。2025年12月までに自動車メーカー3社が実現している。普及に苦戦している感も強いが、レベル4販売計画を掲げる新興企業が登場するなど、技術革新は続いている。 …
【マイクロモビリティ・新製品】車検なし＆高速OK！ 斬新「1人乗り3輪モデル」に“ドア付”登場！ 150km走れて維持費も安い …
2025年12月28日にビークルファンは、3輪モビリティ「アーバントライカー」のドア付きモデルを入荷し販売を開始しました。 1回の充電で約150km走行可能で、車検や車庫証明が不要という手軽さが特徴。最高速度60km／h…
【自動運転・未来】NEXTトヨタWoven City、車が「自動運転での牽引」で届く
トヨタが新たな自動運転モビリティ「Guide Mobi」の実証をToyota Woven Cityで開始したようだ。一般車両を電子牽引することで誘導し、利用者のもとへ搬送するモビリティだ。カーシェアサービスなどへの導入を…
【提言】欧州EVシフトは本当に「日本車潰し」だったのか？――単純な二元論では語れない
モビリティ産業のパラダイムシフトが加速するなか、SNSや一部メディアで強い注目を集める言説がある。「電気自動車（EV）シフトは、欧州による日本車潰しだ」という主張だ。直近では、「「日本車潰し」の目論見が裏目に出た…203…
【話題・海外】「事故時にドアが開かない」⋯EVの“隠しドアハンドル”、中国政府がついに規制のメス
中国では、電気自動車（EV）で人気の完全格納式ドアハンドル（隠しハンドル）に見直しの動きが出ている。 車体とフラットに収まり空気抵抗を減らせることから、近未来的な意匠として米テスラや中国の理想汽車（Li Auto）、蔚来…
【話題・自動運転】Googleの自動運転タクシーが「逆走」！まるで高齢者
米国でサービスを拡大しているGoogle系の自動運転開発企業Waymo（ウェイモ）の自動運転タクシー（ロボタクシー）。ドライバーレスでの自動運転走行を行っており、世界で最も自動運転技術が進んでいる企業と言われている。 し…
【話題・マイクロモビリティ】広島大学スマートシティ共創コンソーシアムの実証実験にBRJの次世代マイクロモビリティ …
広島大学スマートシティ共創コンソーシアム（以下「共創コンソ」※1）が行う、電動マイクロモビリティを配置した実証実験に、BRJ株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：宮内 秀明、以下「BRJ」）の次世代マイクロモビリテ…