実は、浙江吉利控股集団（Geely=ジーリー）や比亜迪（BYD）、長城汽車をはじめとする中国自動車メーカーは、バッテリー電気自動車（BEV）だけではなくプラグインハイブリッド車（PHEV）の生産にも力を注いでいる。そのための高効率エンジン開発に多くのリソースを割り振る。
理由としては、中国全体で新エネルギー車（NEV）市場は加速度的に拡大しているものの、その中のBEVだけでは利益を出しにくく経営…
EV大国、中国に異変 BYD・吉利がエンジン開発（日本経済新聞）
実は、浙江吉利控股集団（Geely=ジーリー）や比亜迪（BYD）、長城汽車をはじめとする中国自動車メーカーは、バッテリー電気自動車（BEV）だけではなくプラグインハイブリッド車（PHEV）の生産にも力を注いでいる。そのための高効率エンジン開発に多くのリソースを割り振る。
理由としては、中国全体で新エネルギー車（NEV）市場は加速度的に拡大しているものの、その中のBEVだけでは利益を出しにくく経営…
EV大国、中国に異変 BYD・吉利がエンジン開発（日本経済新聞）