スーパーカーに採用され、電気自動車の設計に革新をもたらすと期待されるアキシャルフラックス型モーターは、一般的なEVの動力より小型、軽量、高トルクだ。ただし、大量生産が難しい。いまやメルセデス・ベンツが、その量産に乗り出している。
熱心な人々は、クルマの動力から個性が失われたと嘆いている。かつてクルマ好きは、直列6気筒の野太い低音を好んでBMWを選んだり、V8の轟音が好きでメルセデスAMGを選んだりしたものだ。そうした独自性が、いまや急速に薄れていると多くの人が感じている。電気自動車（EV）では音のしない猛烈な加速を味わえるかもしれないが、区別できるほど個性的なドライブトレインはほとんどないという不満をよく耳にする。
ランボルギーニ、マクラーレン、フェラーリが採用した革新的EVモーターをメルセデスが量産する（Wired Japan）