【提言・マイクロモビリティ】率直に言う電動キックボードの「歩道走行」は今すぐNGにせよ

2023年7月の改正道路交通法施行で、一定の要件を満たす電動キックボードなどが「特定小型原付（特定小型原動機付自転車）」に分類されたことは知っている人もいるだろう。ではその後、交通違反や事故はどうなっているのか。警察庁から9月19日に発表があった。

それによると、2024年6月までの1年間に、交通事故件数は「219件」

で、死者はいなかったものの、226人の負傷者を数えた。都道府県別では東京都での発生が7割を超え、用途別ではシェアリングやレンタル車両による事故が9割超。運転者の年齢別では「20歳代が5割超」

となっていた。次に交通違反については、検挙件数は2万5156件で、このうち通行区分違反が1万3842件と実に55%を占め、信号無視が7725件で31%と続いていた。

これを他の車両と比べてみる。同じ警察庁の2024年上半期交通事故統計を見ると、事故件数は約14万件なので、2倍を1年間として計算すると、特定小型原付の割合は0.08%にすぎない。しかし交通違反の検挙件数は約250万件なので、割合は「0.5%」

と一気に跳ね上がる。