フランスRenault（ルノー）は、2026年に電気自動車（EV）の小型商用車（LCV）「Trafic」「Estafette」「Goelette」を投入する。この3車種は、同社のLCV-EVとして初めてソフトウエア定義車両（SDV）に向けた車両設計方法を用いた。
LCVは、保有する企業の個別ニーズに合わせた機能と、クルマの耐用年数に見合うソフトウエアのアップデートが求められる。これまでの車両設計では、エンジンまたは電動パワートレーンを中心に設計し、そのうえで様々な機能や装備に必要な電子機能を追加していた。そのため、クルマ1台に最大80個のECUが必要となり、他の機能との統合やカスタマイズ、性能向上がしづらかった。
今回、RenaultグループでEVとソフトウエア開発を手掛けるAmpere（アンペア）は、新しい設計アプローチでSDVアーキテクチャを構築し、パワートレーン部分のスケートボード型プラットフォームと組み合わせた。
SDVは商用車にこそ有効、Renaultが小型EV3車種を開発中（日経クロステック）