本質的には、自動運転レベルという基準そのものを見直すべき時期に来ているということだろう。自動運転レベルの基準をどうするかが議論されていた段階から取材をしてきた筆者として、そう感じる。
では、ホンダがいう次世代ADASとは、具体的にどのような技術なのか。
現時点では、「人×AI（人工知能）」による知能化運転支援技術という、抽象的な表現にとどまっているため、技術的な詳細は不明だ。
そうした中、フランスの大手自動車部品メーカーのヴァレオが報道陣向けに実機を交えた次世代型のADAS技術説明会を神奈川県内で実施した。
普及しない「自動運転」vs広がる「高度運転支援」、そもそも何が違う？ホンダの言い分から考え …（JBpress）