高速道路におけるレベル4トラックは2030年までに運用を開始するほか、モビリティハブの役割をなす物流拠点の整備方針も策定する。一般道では、従来の遠隔監視から遠隔支援を対策に含め、インターフェース標準化の検討などを行っていくという。
ロードマップの中身とともに、自動運転サービス支援道普及に向けた戦略に迫る。
【重要】自動運転サービスの「支援道」、ロードマップ案が判明（自動運転ラボ）
高速道路におけるレベル4トラックは2030年までに運用を開始するほか、モビリティハブの役割をなす物流拠点の整備方針も策定する。一般道では、従来の遠隔監視から遠隔支援を対策に含め、インターフェース標準化の検討などを行っていくという。
ロードマップの中身とともに、自動運転サービス支援道普及に向けた戦略に迫る。
【重要】自動運転サービスの「支援道」、ロードマップ案が判明（自動運転ラボ）