これまで電気自動車（EV）のバッテリーの寿命は短いと懸念されてきた。そのため中古市場での価値も低いとされてきたが、予想以上に劣化しにくいことが、複数の研究からわかってきた。EVバッテリーは8年保証を超え、20年以上使用で…
【話題・電池】EVのバッテリー、想定以上に長寿命の可能性
【話題・電池】全固体電池セルの40Ah大容量化に成功、メルセデスベンツと米ファクトリアルが共同開発
固体電池技術を手がける米国のファクトリアルは、同社初となる「Solstice」全固体電池セルの容量を40Ahまで拡大することに成功したと発表した。この自動車用途に適したAサンプルセルは、革新的な乾式カソードコーティングプ…
【企業・電池】ホンダも全固体電池の量産化に向けてパイロットラインを公開。熾烈な開発競争の現在地とは
2024年11月21日、ホンダは「夢の次世代電池」とも呼ばれる車載用全固体電池の量産化に向けたパイロットラインを公開した。国内自動車メーカーでは、日産自動車に次ぐお披露目となる。車載用の全固体電池は、トヨタを筆頭に日本勢…
【企業・電池】ホンダが次世代電池の実証設備 EV強化へ1月稼働
ホンダは21日までに、電気自動車（EV）の航続距離を伸ばせる「全固体電池」の実証ラインを栃木県さくら市に設け、報道機関に公開した。来年1月に稼働を始める予定。次世代電池の本命とみられ、2020年代後半に量産して車両搭載を…
【話題・電池・インフラ】EVの充電が給油時間に近づく、電池側でも10分充電が可能に
世界で充電器の超高出力化が進む中、電気自動車（EV）の充電時間をガソリン車の給油時間並みに短縮する上で、最後のボトルネックが蓄電池である。そしてその蓄電池に大きな技術革新の波が訪れている。中国やイスラエルの電池メーカーが…
【話題・電池】「EV向け全固体電池の普及は予想よりも早い、2～3年で高級EVから搭載」BYD幹部が予測
中国新エネルギー車（NEV）大手の比亜迪（BYD）でチーフ・サイエンティストを務める廉玉波氏はこのほど、次世代電池の本命とされる全固体電池が予想よりも早く登場し、電気自動車（EV）の航続距離延長と充電の高速化が実現すると…
【新技術・電池】小型リチウムイオン電池向けの新構造を開発
株式会社 豊田中央研究所は、リチウムイオン二次電池の電極構造を刷新した「ファイバー電池」を開発しました。繊維状のユニットを束ねることで、エネルギー密度と急速充放電性能を両立するだけでなく、サイズや形状を柔軟に変えることも…
【話題・電池】中国市場を知る5選 ｢CATL､全固体電池は4合目｣
中国で自動車の価格競争が一段と激しさを増しています。主導する比亜迪（BYD）や守勢に回る日本車メーカーの動向、次世代電池の開発をまとめ読みでお届けします。 4月に重慶市で開かれた中国国際電池技術交流会（CIBF）。寧徳時…
【話題・電池】EV炎上、電池を「透視」して防ぐ 日本発の検査技術が世界展開へ
この記事の3つのポイント EV普及で電池の炎上が安全性リスクとして顕在化 リチウムイオン電池の発火をゼロにすることは困難 神戸大発スタートアップが検査技術開発。リスク低減へ 電気自動車（EV）の電池が炎上する火災リスクが…
【企業・電池】「トヨタの本気度示した」ＥＶ電池工場新設…九州・山口の経済けん引する自動車産業に変革の波
九州・山口には自動車関連企業が集積し、地域経済をけん引してきた。トヨタが地域で初めてとなる電気自動車（ＥＶ）向け電池工場を新設する方針が明らかになったことで、変革が本格化しそうだ。 １９７６年に日産自動車九州が福岡県苅田…