施策

【施策・次世代モビリティ】公共交通のあり方を話し合う山梨県の研究会初会合 甲府

【施策・次世代モビリティ】公共交通のあり方を話し合う山梨県の研究会初会合 甲府

人口減少や高齢化が進む地域の公共交通のあり方を話し合う県の研究会の初会合が21日甲府市で開かれ、リニア中央新幹線の開業を見据え次世代モビリティの導入などの議論を進めていく方針が確認されました。 初会合には県とすべての市町…

【施策・自動運転】日本では自動運転はできる?規制や法律は?

【施策・自動運転】日本では自動運転はできる?規制や法律は?

世界各国で実用化が始まった自動運転技術。米国や中国では自動運転タクシーが各都市で実装され、車内無人の移動サービスが本格化している。 日本でも自動運転サービスは始まっているが、あらゆるケースに対応するにはまだ環境整備が不十…

【話題・施策】EVモーター用永久磁石に不可欠「重レアアース」…中国依存低減へ、経産省が一手

【話題・施策】EVモーター用永久磁石に不可欠「重レアアース」…中国依存低減へ、経産省が一手

経済産業省は電気自動車(EV)モーター用の永久磁石に不可欠な重レアアース(希土類)の需給対策を強化する。安定供給確保に関する方針を近く改定し、重希土類の使用量を削減できる磁石とEV駆動用モーターの技術開発を支援する。調達…

【施策・自動運転】自動運転車の事故、賠償責任は誰に? 国交省が制度づくりに着手

【施策・自動運転】自動運転車の事故、賠償責任は誰に? 国交省が制度づくりに着手

自動運転車の普及に備え、国土交通省は事故が起きた際の調査体制や賠償責任のあり方に関する方針を示した。とくに自動運転タクシーで事故が起きた場合、自動車損害賠償保障法(自賠責法)上の賠償責任を負う「運行供用者」にあたるのは運…

【施策・自動運転】ハンドルなし車両の認定容易に、自動運転にらみ規制緩和 国交省方針

【施策・自動運転】ハンドルなし車両の認定容易に、自動運転にらみ規制緩和 国交省方針

国土交通省は自動運転タクシーの全国での普及に向けて道路運送車両法に基づく安全基準を改正する。ハンドルやペダル、バックミラーがない車両も認定を受けやすくなるよう規制緩和する。15日に開いたワーキンググループの中間とりまとめ…

【施策・自動運転】日本チーム、月面で2035年頃に「自動運転建機」を稼働へ

【施策・自動運転】日本チーム、月面で2035年頃に「自動運転建機」を稼働へ

国土交通省はこのほど、2025年度に取り組む宇宙無人建設革新技術開発事業12件を発表した。大成建設らによるSLAM自動運転技術や鹿島建設らによる自律遠隔施工技術など、いずれも月面活動に資する重要技術や研究だ。 地上におけ…

【施策・海外】米加州の2035年ガソリン車廃止計画、下院が環境当局の承認撤回

【施策・海外】米加州の2035年ガソリン車廃止計画、下院が環境当局の承認撤回

米下院は1日、2035年までにガソリン専用車の販売を終了させるカリフォルニア州の計画について、米環境保護局(EPA)による承認を取り消す法案を可決した。同様の計画は、ほかにニューヨーク州など米自動車市場の約40%を占める…

【施策・自動運転】自動運転で「特区制」導入か 日本政府、10カ所程度を検討

【施策・自動運転】自動運転で「特区制」導入か 日本政府、10カ所程度を検討

デジタル行財政改革会議の中で、自動運転ビジネスの早期確立に向け、各府省庁の施策を集中する先行的事業化地域を10カ所程度指定する案が検討されていることが明らかになった。言わば自動運転特区の指定だ。 先行する米国、中国に追い…

【施策・自動運転】自動運転関連の委員会・検討会まとめ 国・省庁

【施策・自動運転】自動運転関連の委員会・検討会まとめ 国・省庁

開発から社会実装段階への移行を始めた自動運転技術。その進化は、官民総出で取り組んできたこの10年間のプロセスに裏打ちされたものだ。 Waymoや百度など個別企業の技術には現状敵わないかもしれないが、国総体の取り組みとして…

【話題・施策】最大90万円だがモデルによってはわずか12万円の車種も! 2025年度のEV購入補助金の車種名 …

【話題・施策】最大90万円だがモデルによってはわずか12万円の車種も! 2025年度のEV購入補助金の車種名 …

2025年度における電気自動車購入補助金「CEV補助金」の詳細、および車種ごとの具体的な補助金額が決定しました。果たして、2025年にコスパの高いEVはどれなのか、その補助金を含めたコストパフォーマンスを含めて解説します…